Os planos da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) de reconstruir a estação Ipiranga, na Linha 10-Turquesa, terão de ser adiados. A licitação para contratação da empresa responsável pela obra foi considerada fracassada porque nenhuma proposta atendeu aos requisitos exigidos pela companhia.
O projeto prevê a demolição da atual estação e a construção de um novo complexo para garantir a conexão direta com a Linha 15-Prata do monotrilho. Após a emissão da ordem de serviço (que não tem data para ocorrer), a previsão é que as obras tenham uma duração de 36 meses.
Com 139 anos de existência, a estação Ipiranga já passou por algumas mudanças ao longo das décadas e, em 1959, ganhou a fachada que mantém até hoje.
A obra integra um plano de modernização da Linha 10 e acontece em paralelo à expansão da Linha 15-Prata, cujas fundações da futura estação já foram concluídas e a via elevada já registra lançamento de vigas-trilho. A intenção anunciada pela CPTM é consolidar, no mesmo local, uma estação apta a operar de forma integrada entre trem e monotrilho, facilitando a circulação de passageiros entre a zona leste e o ABC.
A nova estação terá mais de 13 mil metros quadrados de área construída e deve incorporar painéis solares para geração de energia. A demanda estimada é de cerca de 42 mil passageiros por dia útil.
