Levou quase 40 anos, mas finalmente o Gol ganhou câmbio automático. A Volkswagen apresentou a novidade na quinta-feira (26), na fábrica de Taubaté (SP), onde o hatch é produzido. Além do Gol, o sedã Voyage também passa a ter opção de transmissão automática.
A caixa de seis marchas é a mesma utilizada em outros modelos, como Polo e Virtus, além do Golf. Caso o motorista queira, pode trocar de marcha por meio de aletas atrás do volante, ou na própria alavanca.
Ela é acoplada ao motor 1.6 de 16 válvulas e 120 cavalos – outra novidade para Gol e Voyage. Isso porque o câmbio manual usa o motor de 8 válvulas e 104 cv.
Só há uma versão para cada modelo com câmbio automático. Elas saem de fábrica com ar-condicionado, direção hidráulica, vidros e travas elétricos, banco do motorista com regulagem de altura e suporte para celular.
Ainda há três pacotes de opcionais. O principal inclui rodas de liga leve, alarme com chave canivete, sensor de estacionamento, vidros elétricos traseiros, faróis de neblina, volante com regulagem de altura e profundidade e retrovisores com ajustes elétricos por R$ 3 mil.
Além disso, o interessado poderá escolher entre duas opções de centrais multimídia, Composition Touch (R$ 2 mil) e Discover Media (R$ 2.100), que tem navegação. Ambas adicionam volante multifuncional e computador de bordo.
O Gol passa a ser o carro automático mais barato da Volkswagen. Com isso, ele deve disputar mercado com modelos como Toyota Etios (R$ 53.810) e Nissan March (R$ 56.990), além dos líderes de mercado, Chevrolet Onix (R$ 55.290) e Hyundai HB20 (R$ 58.950), além do recém-renovado Ford Ka (R$ 56.490).
